BOAT FLOWSIMULATION

Simulasi aliran fluida dilakukan untuk mengetahui karakteristik aliran air yang melewati permukaan badan kapal (boat) serta distribusi tekanan dan kecepatan yang terjadi selama operasi. Pada simulasi ini, fluida mengalir dari bagian depan (bow) menuju bagian belakang (stern) dengan kondisi aliran yang stabil (steady state). Hasil simulasi menunjukkan bahwa daerah yang pertama kali bersentuhan dengan fluida mengalami tekanan paling tinggi karena terjadi tumbukan langsung antara aliran air dan permukaan kapal (stagnation point). Semakin ke arah tengah dan belakang kapal, tekanan berangsur menurun karena fluida mulai mengikuti kontur permukaan badan kapal. Distribusi kecepatan memperlihatkan bahwa aliran bergerak lebih cepat pada bagian sisi dan bawah lambung yang memiliki bentuk lebih ramping. Peningkatan kecepatan tersebut menyebabkan penurunan tekanan sesuai prinsip Bernoulli. Pada bagian belakang kapal dapat terbentuk daerah wake atau turbulensi kecil akibat pemisahan aliran (flow separation). Berdasarkan pola aliran tersebut, desain badan kapal mampu mengarahkan aliran secara relatif halus sehingga hambatan fluida (drag) dapat diminimalkan. Namun apabila masih terdapat daerah turbulensi yang besar di bagian belakang, maka bentuk stern dapat dioptimalkan dengan membuat transisi yang lebih landai agar aliran tetap menempel pada permukaan.