BOAT SINGLE FLOWSIMULATION

Berdasarkan simulasi aliran fluida pada model Boat Single, distribusi tekanan tertinggi terjadi pada bagian depan kapal karena area tersebut menerima tumbukan langsung dari arah aliran, sedangkan tekanan secara bertahap menurun menuju bagian tengah dan belakang seiring fluida mengikuti kontur lambung. Kecepatan aliran meningkat pada bagian sisi dan bawah kapal yang memiliki bentuk lebih ramping, sehingga tekanan di area tersebut menjadi lebih rendah sesuai dengan prinsip Bernoulli. Pola aliran (streamline) menunjukkan bahwa fluida dapat mengalir dengan cukup baik mengikuti bentuk badan kapal, meskipun masih terdapat sedikit turbulensi pada bagian buritan akibat pemisahan aliran. Secara keseluruhan, hasil Flow Simulation menunjukkan bahwa desain lambung kapal memiliki karakteristik hidrodinamika yang cukup baik karena mampu mengarahkan aliran secara stabil dan meminimalkan gaya hambat (drag). Namun, adanya daerah turbulensi di bagian belakang menunjukkan masih terdapat potensi kehilangan energi yang dapat dikurangi melalui penyempurnaan bentuk buritan agar aliran tetap menempel pada permukaan kapal. Dengan demikian, desain yang lebih streamline akan meningkatkan efisiensi pergerakan kapal di dalam fluida serta mengurangi kebutuhan energi saat beroperasi.