globe valve

Berdasarkan hasil simulasi Computational Fluid Dynamics (CFD) pada globe valve, distribusi tekanan menunjukkan bahwa nilai tekanan tertinggi berada pada sisi inlet, yang ditandai dengan warna merah hingga kuning, sedangkan tekanan secara bertahap menurun menuju sisi outlet yang ditunjukkan oleh warna hijau hingga biru. Ketika fluida memasuki ruang katup, aliran masih relatif seragam, namun saat melewati celah sempit antara disc dan seat valve terjadi percepatan aliran akibat berkurangnya luas penampang. Kondisi ini menyebabkan penurunan tekanan yang cukup signifikan serta terbentuknya gradien tekanan yang jelas di sepanjang jalur aliran. Pola lintasan aliran (flow trajectories) juga memperlihatkan adanya pusaran (vortex) dan daerah resirkulasi pada bagian tengah hingga setelah melewati disc valve, yang mengindikasikan terjadinya separasi aliran akibat perubahan arah yang tajam. Turbulensi yang muncul pada area tersebut berkontribusi terhadap meningkatnya rugi-rugi energi (head loss) dan penurunan efisiensi aliran. Meskipun demikian, aliran tetap dapat mengalir dengan baik menuju outlet tanpa adanya penyumbatan yang berarti. Secara keseluruhan, hasil simulasi membuktikan bahwa desain globe valve efektif dalam mengendalikan dan mengatur laju aliran fluida, namun karakteristik geometri internalnya menyebabkan pressure drop yang relatif besar sebagai konsekuensi dari fungsi throttling atau pengaturan aliran yang dimilikinya.