Part 8 M2BLSC Boxer-Engine

Deutsch:
Dies ist Teil 8 des Workshops – nun kommt der Boxermotor in allen Varianten. Vorab sei gesagt, dass es damit etwas komplizierter wird.

Das Problem ist, dass erstmals zwei Kurbelzapfen gebraucht werden (beim Reihenmotor wird es dann ganz kompliziert). Eine solche Kurbel in einem Stück zu drucken, bringt kaum befriedigende Ergebnisse. Außerdem könnte ich die Pleuel aus dem „Baukasten“ dann nicht mehr montieren. Ich verwende daher eine gebaute Kurbelwelle aus zwei Teilen.

Der Versatz der Kurbelzapfen bedeutet auch, dass ich nun zwei unterschiedliche Zylinder benötige, da diese sich nicht mehr in einer Linie befinden. Die Schwalbenschwanzführung ist daher bei einem Zylinder höher. Diese Zylindervariante benötigen wir beim Sternmotor ohnehin.

Ansonsten können die Standardbauteile verwendet werden, z. B. die üblichen Kolben, die flachen Pleuel (vom V-Motor), wenigstens einer der beiden Zylinder und die Zylinderdeckel. Benötigt wird außerdem in jeder Variante eine Zylinders